来源：华尔街见闻正规股票配资官网
陕西炒股配资公司具备丰富的股市经验和专业的团队，能够为投资者提供准确的市场分析和投资建议。投资者可以根据自己的风险承受能力和投资目标选择适合自己的配资方案，提高投资效益。
大摩表示，特斯拉第四篇章或由人工智能、机器人、混合计算技术支撑，把特斯拉与马斯克的其他事业（包括SpaceX、Starlink、X和xAI）联系起来。
马斯克宣布正在制定特斯拉下一阶段的战略计划，在市场看来，这未免显得有些猴急，毕竟第二篇章仍未完成，第三篇章公布也仅仅一年时间。
然而，在特斯拉“铁杆粉丝”摩根士丹利看来，这可能是一个利好信号，暗示投资者在第四篇章公布前买入特斯拉股票。
摩根士丹利分析师Adam Jonas发表最新报告称，预计第四篇章将由人工智能、机器人、混合计算技术支撑，把特斯拉与马斯克的其他事业（包括SpaceX、Starlink、X和xAI）联系起来，投资者应该为之做好准备。
“史诗级的”
本周稍早前，马斯克在X上写道，正在制定“特斯拉宏图第四篇章（Master Plan 4），并且它将是“史诗级的”。
不过，他没有公布第四篇章的更多细节，考虑到“宏图计划3”从最初泄露到正式发布的时间跨度，特斯拉这一新篇章可能要等到2025年才能揭开其神秘面纱。
宏图计划三个篇章，两个还未完成
在前三个篇章中，马斯克均为特斯拉制定了雄心勃勃的计划：
2006年8月2日，马斯克发布了一篇名为“特斯拉汽车的秘密宏图（只是你我之间）”的博客文章，公布了特斯拉宏图第一篇章：
第一步：打造一款产量很小的高端车型；
第二步：用赚到的钱，开发一款产量适中的、价格相对低一些的车型；
第三步：再用赚到的钱，开发一款量产的、价格亲民的车型；
第四步：提供太阳能电力。
在此后的十年里，特斯拉通过Roadster、Model S 和 Model 3基本实现了这一目标。
2016年，特斯拉交付 Model 3 和收购 SolarCity 期间，马斯克又发布了“特斯拉宏图第二篇章”：
开发集成无缝电池储能的、美观的太阳能屋顶；
拓展电动汽车产品线，满足所有主要细分市场需求；
通过大规模车队学习，开发比人工驾驶安全10倍的自动驾驶技术；
让车辆在闲置的时候，通过分享来为车主赚钱。
第二篇章中提到的其他细分市场车型包括“一款新型皮卡”（即后来的 Cybertruck）、一款紧凑型 SUV（Model Y）、一款重型卡车（Tesla Semi）以及最后一种“高客运密度城市交通工具”。
目前，除了“高客运密度城市交通工具”，第二篇章中的每一款新车型都已发布，且大部分投入生产。
又过了七年，2023年，马斯克高调公布了特斯拉宏图第三篇章：
实现240TWh储能、30TW绿色发电、10万亿美元的制造投资，
用不到0.2%的土地面积实现10%的世界GDP。
宏图第二、三篇章远未完成，马斯克又迫不及待得投身于第四篇章的制定工作中。
那么，第四篇章会有哪些雄心勃勃的计划呢？
第四篇章，主角是人工智能和机器人？
摩根士丹利分析师Adam Jonas说，对于一家以电动汽车领导者来说，这将是“除了汽车之外的任何东西”。
好的，特斯拉仍然会制造汽车，但我们认为投资者应该为其他事情做好准备。
我们预计第四篇章将由特斯拉在人工智能、机器人技术、混合计算（包括汽车中的分布式热计算）的商业抱负支撑，这从云端到边缘技术都有涉及。
近两年人工智能技术的飞跃式进步，或许是马斯克加速更新宏图计划的考量之一。
因此，Jonas认为第四篇章或把特斯拉与马斯克的其他事业（包括SpaceX、Starlink、X和xAI）联系起来，投资者应该为之做好准备。
马斯克正在开辟新的收入源？大摩：特斯拉
Jonas还将特斯拉与其他科技巨头进行了比较，认为汽车对特斯拉来说，就像视频游戏芯片对英伟达，书籍销售对亚马逊一样，虽然是最核心的业务，但公司必须寻找新的收入来源。
汽车业务对特斯拉仍然至关重要，但在未来6到12个月内，我们认为它可能对特斯拉的基本面和估值的影响将有所减少，这得益于电动车市场的疲软和新产品类别的推出。
尽管华尔街对特斯拉的未来看法不一，Jonas仍然坚定地看好特斯拉，并给出了超配（即买入）评级，以及高达310美元的目标股价，较目前股价高出67%左右。
相比之下，多数分析师对特斯拉的评级为持有，但平均目标价仅为176.96美元，预计股票在未来几个月将下跌4%。
海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP
责任编辑：李桐 正规股票配资官网
文章为作者独立观点，不代表股票配资网观点
